La mobilità 2050 utilizzerà la rete stradale esistente, massimizzandone ii potenziale grazie a sistemi di trasporto collettivi driverless.
Velocità e capacità dei sistemi sarà funzione della gerarchia delle strade percorse: le reti autostradali percorse da servizi ad alta velocità e capacità e le reti secondarie e locali che permetteranno invece di coprire ii territorio, fino alle aree interne, innervandosi e garantendo un'accessibilità isotropica all'ltalia.
La rete primaria, le autostrade
La rete secondaria, le statali
La rete locale
La natura stessa delle reti primarie e anche secondarie è legata ai territori dei grandi e medi centri, connessi e serviti da numerose alternative in termini di mobilità collettiva, oltre che privata.
La sfida della visione 2050 è raggiungere, coprire, riconnettere e riportare sulla mappa con servizi di mobilità efficienti centinaia di centri abitati che fanno parte delle Aree lnterne e che - insieme - fanno il nostro paese.
I grandi centri, sopra i 100.000 abitanti
Le città sotto i 100.000 abitanti
I luoghi dell’arcipelago